Vận chuyển và hậu cần ống ống: Tải container, buộc chặt trên biển và bảo quản địa điểm - Kiến thức

Một ống chỉ sạch khi rời khỏi cửa hàng vẫn có thể trông giống như phế liệu. Kim loại hiếm khi bị lỗi; hậu cần thường là như vậy. Hướng dẫn này thực hiện thông qua ba quyết định quyết định kết quả - ống chỉ đi vào thùng chứa nào, cách buộc chặt ống chỉ khi ở đó và cách bảo quản bề mặt của nó kể từ thời điểm đóng cửa cho đến khi nó được bắt vít vào dây chuyền.

Pipe Spool Shipping and Logistics

Sự kiện bài viết
Áp dụng cho	Ống cuộn Austenitic không gỉ (304/304L, 316/316L, 321, 347), song công và siêu song công (2205, 2507), 6Mo và hợp kim niken (400, 625, 825, C-276)
Viết cho	Kỹ sư đường ống, người mua dự án, người điều hành, người lập kế hoạch hậu cần và trưởng nhóm QA/QC tại công trường - không yêu cầu bằng cấp luyện kim
Tiêu chuẩn tham khảo	ASTM A380, ASTM A967, ASTM A312/A358/A790, EN 10204, Mã CSS IMO Phụ lục 13, Mã CTU, EN 12195-1, ISO 1496-1, ISPM 15, SOLAS VI/2
Thời gian đọc	Khoảng 30 phút (hoặc 4 phút nếu bạn chỉ đọc bảng tóm tắt và Câu hỏi thường gặp)

PHẦN KẾT LUẬN

A ống ốnglà một cụm đường ống đúc sẵn - đường ống, phụ kiện, mặt bích và đôi khi là van - đã được cắt, hàn, xử lý nhiệt, thử nghiệm và hoàn thiện bề mặt tại xưởng, do đó, nó có thể được bắt vít vào nhà máy với yêu cầu hàn hiện trường tối thiểu. Nó được vận chuyển khác với thép kết cấu vì nó bao gồm ba thứ cùng một lúc: bộ phận áp suất chính xác, bề mặt hợp kim nhạy cảm với sự ăn mòn và hình dạng mật độ thấp, khó xử.

Hãy nghĩ về một ống cuộn theo cách bạn nghĩ về một bộ phận vòi tưới vườn được lắp ráp sẵn, hoàn chỉnh với các đầu nối và khuỷu đã được lắp sẵn. Thay vì đo, cắt và nối đường ống trên một giàn giáo cao 30 mét trên không, công trường chỉ cần nâng phần đó vào đúng vị trí và bắt vít vào các phần lân cận. Đó là toàn bộ quan điểm thương mại của việc chế tạo sẵn: nó di chuyển lao động từ một địa điểm đắt tiền, chịu ảnh hưởng của thời tiết, khó kiểm tra sang một xưởng được kiểm soát.

Sự thuận tiện đó tạo ra một vấn đề hậu cần với ba khía cạnh riêng biệt.

Kích thước 1 - Hình học.Ống cuộn dài, tròn và nặng ở phần trên với các mặt bích. Nó không xếp chồng lên nhau, nó không lấp đầy hộp hình chữ nhật một cách hiệu quả và điểm rộng nhất của nó (mặt bích) thường quyết định xem nó có vừa với cửa container hay không. Một ống cuộn dài 12 m với mặt bích 600 mm chiếm phần lớn diện tích thùng chứa trong khi chỉ nặng vài tấn.

Kích thước 2 - Luyện kim.Thép không gỉ và hợp kim niken chống ăn mòn nhờ một màng oxit thụ động dày khoảng 1–3 nanomet - lớp mỏng hơn khoảng 30.000 lần so với tóc người. Lớp màng đó có khả năng tự sửa chữa trong không khí sạch và nước sạch, nhưng nó bị phá hủy bởi clorua, bởi các hạt sắt nhúng vào và do thiếu oxy trong một kẽ hở. Không có mối đe dọa nào trong số ba mối đe dọa đó có thể nhìn thấy được khi cửa container đóng lại. Cả ba đều phổ biến trên biển.

Thứ nguyên 3 - Thương mại.Một ống cuộn có giá trị hơn nhiều so với kim loại bên trong nó. Việc hàn, xử lý nhiệt, kiểm tra không phá hủy, gia công và lập tài liệu có thể dễ dàng tạo ra một ống cuộn thành phẩm có giá trị gấp 10 đến 30 lần giá trị phế liệu của nó. Nếu nó bị hư hỏng, bạn không thể mua thiết bị thay thế tại cảng đích - bạn phải xây dựng lại nó, vận chuyển và chờ đợi.

Bảng dưới đây cho thấy những kích thước đó thay đổi tóm tắt hậu cần như thế nào so với thép kết cấu thông thường.

Cân nhắc	Kết cấu thép	Ống ống hợp kim không gỉ / niken
Rủi ro vận chuyển chính	Uốn cong, mài mòn, rỉ sét (mỹ phẩm)	Rỗ clorua, nhiễm bẩn sắt, ăn mòn kẽ hở (chức năng)
Thiệt hại có thể được sửa chữa tại chỗ?	Thường thì có - mài, sơn	Hiếm khi - cần tẩy lại, thụ động, đôi khi thay thế
Ưu tiên đóng gói	Bảo vệ cơ khí	Loại trừ độ ẩm và clorua
Liên hệ với thép carbon	Có thể chấp nhận được	Không thể chấp nhận được
Trọng lượng so với khối lượng	Giới hạn trọng lượng	Thường bị giới hạn âm lượng
Hậu quả của việc trì hoãn 3 tuần	Lên lịch lại	Trì hoãn xây dựng tầng

PHẦN KẾT LUẬN

Độ ẩm và clorua gây ra hầu hết các hư hỏng khi vận chuyển chứ không phải tác động. Được xếp hạng theo tần suất chúng gây ra hiện tượng loại bỏ, bốn cơ chế là: ngưng tụ và nhuộm clorua, nhiễm bẩn sắt, biến dạng do tải trọng điểm và hư hỏng bề mặt mặt bích, và rung động ở các điểm tiếp xúc. Chỉ có cái thứ ba là thực sự mang tính cơ khí và là cái dễ thiết kế nhất.

What actually damages a stainless or nickel alloy spool in transit

Phần phản trực giác của hậu cần hợp kim là một ống chỉ sống sót sau cú rơi 4 mét xuống bến tàu vẫn có thể bị từ chối sau một chuyến đi hoàn toàn nhẹ nhàng. Nước chứ không phải sức mạnh mới là kẻ thù.

Nói một cách đơn giản, vấn đề ngưng tụ

Không khí ấm chứa nhiều hơi nước hơn không khí lạnh. Khi một thùng chứa được đóng trong một cảng ẩm ở nhiệt độ 30 độ và độ ẩm tương đối 85%, nó sẽ giữ một khối lượng hơi nước đáng kể bên trong. Khi con tàu di chuyển đến những vĩ độ mát hơn, thành thép và bề mặt ống cuộn giảm xuống dưới điểm sương và hơi đó ngưng tụ - trên trần nhà, trên thành thùng chứa và trực tiếp trên hợp kim.

Các giọt sau đó rơi xuống hàng hóa. Ngành công nghiệp gọi đây là "mưa container". Một container 40 ft kín trong chuyến hành trình kéo dài 30 ngày có thể giải phóng hàng chục lít nước theo cách này.

Bản thân nước không phải là phần tồi tệ nhất. Phần tồi tệ nhất là những gì nó mang theo.

Clorua là kẻ thù thực sự

Clorua tấn công cục bộ màng thụ động, xuyên qua nó và tạo thành một hố. Một khi hố bắt đầu hoạt động, nó sẽ tự duy trì: bên trong hố trở nên có tính axit và giàu clorua, và nó tiếp tục phát triển ngay cả trong những điều kiện bình thường. Nguồn clorua trên một lô hàng rất bình thường:

Không khí biển và muối phun ra trong quá trình bốc hàng và lưu kho ngoài bãi.

Vật chèn lót và pallet gỗ - đặc biệt là gỗ được khử trùng bằng methyl bromide, để lại dư lượng bromide.
Các tông tái chế và báo in dùng làm giấy gói.
Màng PVC, bạt PVC và tấm bảo vệ mặt bích PVC, có chất làm dẻo có thể chứa clorua.
Mồ hôi từ bàn tay trần và găng tay bị ô nhiễm.
Nước thử nghiệm thủy phân còn sót lại chưa bao giờ được xả hết.
Bụi và sạn bám vào từ một sân cũng xử lý thép cacbon.

Tại sao “khô” là chưa đủ khô

Hầu hết mọi người cho rằng sự ăn mòn cần có nước nhìn thấy được. Nó không. Một số muối clorua dễ chảy nước - chúng hút nước ra khỏi không khí và tự hòa tan thành giọt đậm đặc. Magiê clorua thực hiện điều này ở độ ẩm tương đối khoảng 33%; canxi clorua ở mức khoảng 29%. Cả hai đều có mặt trong muối biển.

Đây là lý do tại sao thùng chứa có độ ẩm tương đối 50% vẫn có thể ăn mòn ống cuộn 316. Mục tiêu thực tế cho các lô hàng hợp kim là giữ độ ẩm tương đối bên trong dưới 40%, thấp hơn điểm chảy nước của muối biển thông thường.

Nhiệt độ làm cho nó tồi tệ hơn

Một thùng kín dưới ánh nắng nhiệt đới là một lò nướng. Nhiệt độ không khí bên trong 60–70 độ được đo thường xuyên trên boong. Đối với thép không gỉ 304, đó là bên trong cửa sổ, nơi có khả năng xảy ra hiện tượng nứt do ăn mòn do ứng suất clorua, đặc biệt khi clorua tập trung dưới lớp bọc hoặc nhãn. Các loại cao hơn - hợp kim song công, 6Mo và niken như 625 và C-276 - có khả năng chịu đựng cao hơn nhiều, nhưng không loại nào thích hợp với hộp nóng, ướt, giàu clorua.

Sơ lược về bốn chế độ lỗi

Chế độ lỗi	Những gì bạn nhìn thấy	Nguyên nhân gốc rễ	Kiểm soát chính
Ngưng tụ / nhuộm clorua	Hoa trà nâu, dấu thủy triều trắng xóa	Hơi nước bị giữ lại khi tải, chu trình nhiệt độ	Chất hút ẩm, màng chắn, điều kiện tải khô
Ô nhiễm sắt	Các vết rỉ sét cục bộ xuất hiện trở lại sau khi làm sạch	Tiếp xúc thép carbon, dụng cụ dùng chung, bụi sân	Dụng cụ chuyên dụng, giao diện phi kim loại, kiểm tra ferroxyl
Biến dạng tải điểm	Hình bầu dục, đốm phẳng, mặt bích bị móp	Hàng hóa nằm trên mép cứng, dây buộc quá chặt	Giá đỡ được thiết kế, dàn tải, cáp treo rộng
Rung động đáng lo ngại	Đánh bóng vết mòn, mảnh vụn oxit đen	Độ rung tàu 1–20 Hz tại các điểm tiếp xúc cứng	Miếng đệm đàn hồi ở mọi điểm tiếp xúc

PHẦN KẾT LUẬN

Hoàn thành việc luyện kim ở xưởng chứ không phải trên biển. Điều đó có nghĩa là hoàn thành quá trình tẩy gỉ và thụ động bằng thử nghiệm sắt tự do đã được ghi lại, làm khô các bộ phận bên trong đến điểm sương dưới −20 độ, đóng nắp mọi lỗ hở và chỉ đóng gói bằng vật liệu không chứa clorua. Ống cuộn không sạch và khô khi đóng cửa sẽ không sạch và khô trong quá trình vận chuyển.

Bảo quản không phải là một bước đóng gói được bắt vít vào cuối quá trình chế tạo. Đây là giai đoạn cuối cùng của quá trình sản xuất và nó đạt hoặc không đạt các tiêu chí có thể đo lường được. Trình tự dưới đây là thứ tự hoạt động; thay đổi thứ tự thường có nghĩa là làm lại công việc.

Bước 1 - Trước tiên hãy hoàn thành tất cả quá trình hàn, xử lý nhiệt và thử nghiệm

Mỗi mối hàn phải được hoàn thiện và kiểm tra trước khi bắt đầu bảo quản. Đối với các loại song công và siêu song công, điều này bao gồm quá trình ủ dung dịch, vì chu trình nhiệt sai sẽ để lại pha sigma phá hủy cả khả năng chống ăn mòn và độ bền. Bất kỳ mối hàn nào được thực hiện sau quá trình thụ động sẽ làm nhiễm bẩn lại bề mặt và cần phải xử lý lại cục bộ.

Bước 2 - Hydrotest bằng nước được kiểm soát, sau đó lau khô ngay lập tức

Thử nghiệm thủy tĩnh thường là lần tiếp xúc với nước lớn nhất mà ống cuộn từng thấy. Chỉ định nước: đối với các loại austenit, hàm lượng clorua từ 50 mg/L trở xuống là giới hạn được chỉ định rộng rãi. Xả nước trong vòng một giờ sau khi hoàn thành thử nghiệm, sau đó thổi qua bằng không khí khô, không dầu cho đến khi điểm sương bên trong dưới −20 độ. Nước thử để trong ống chỉ qua đêm là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến hiện tượng rỗ không rõ nguyên nhân được phát hiện nhiều tháng sau đó.

Bước 3 - Chọn lọc và chuyển sang quy trình bằng văn bản

Quá trình ngâm chua sẽ loại bỏ lớp oxit màu nhiệt và lớp thiếu crom bên dưới nó; thụ động xây dựng lại bộ phim thụ động. Làm việc theo tiêu chuẩn ASTM A380 về thực hành làm sạch và tẩy cặn và tiêu chuẩn ASTM A967 về hoạt động thụ động. Điểm chất lượng quan trọng là loại bỏ cặn: bột tẩy còn sót lại trong kẽ hở mối hàn hoặc dưới mặt bích là nguồn axit clorua đậm đặc sẽ tấn công ống cuộn trong kho.

Bước 4 - Chứng minh điều đó bằng phép thử sắt tự do

Đừng chấp nhận "nó trông sạch sẽ." Kiểm tra nó. Thử nghiệm ferroxyl được mô tả trong ASTM A380 Practice C cho thấy sắt tự do được nhúng có màu xanh lam trong vòng vài phút. Tiêu chí chấp nhận là không có vết màu xanh. Ghi lại địa điểm, ngày tháng và kết quả kiểm tra vào hồ sơ kiểm tra - đây là tài liệu mà thanh tra viên của khách hàng sẽ yêu cầu.

Bước 5 - Sấy khô đến điểm sương xác định

Đo lường nó, đừng ước tính nó. Đối với các loại austenit, mục tiêu điểm sương −20 độ là đủ. Đối với dịch vụ song công, siêu song công, 6Mo và hợp kim niken quan trọng, hãy chỉ định −40 độ.

Bước 6 - Giới hạn và cân nhắc việc tăng áp

Mỗi lỗ mở đều cần có nắp: đầu ống, đầu vòi, kết nối dụng cụ. Có hai lựa chọn phổ biến và lựa chọn thứ hai tốt hơn.

Phương pháp	Nó hoạt động như thế nào	Lợi thế	giới hạn
Nắp thông hơi có hút ẩm	Không khí có thể thở, chất hút ẩm hút ẩm	Đơn giản, rẻ tiền, không gây áp lực	Chất hút ẩm bão hòa âm thầm; không có cách nào để xác minh từ bên ngoài
Nắp kín có nitơ khô ở mức 0,2–0,5 bar cộng với đồng hồ đo áp suất	Áp suất dương giúp không khí ẩm thoát ra ngoài; máy đo chứng minh con dấu	Có thể kiểm chứng trong nháy mắt sau 90 ngày	Cần có thước đo và hồ sơ đổ đầy; mũ phải được xếp hạng

Tùy chọn nitơ với máy đo đáng giá với chi phí bổ sung nhỏ vì nó chuyển đổi một điều kiện vô hình thành một điều kiện có thể nhìn thấy được. Đồng hồ đo vẫn đọc 0,3 bar sau ba tháng bảo quản là bằng chứng cho thấy không có gì lọt vào ống chỉ. Đồng hồ đo ở mức 0 là cảnh báo cần kiểm tra trước khi lắp đặt thay vì sau đó.

Bước 7 - Bảo vệ mặt bích và ren đúng cách

Lắp tấm bảo vệ mặt bích bằng polyetylen hoặc HDPE, bịt các lỗ bu lông và không chạm vào bề mặt miếng đệm. Không bôi dầu chống rỉ thông dụng lên mặt bích không gỉ - nó giữ clorua trên bề mặt, che giấu sự nhiễm bẩn khỏi người kiểm tra và phải được loại bỏ trước khi lắp gioăng vào. Nếu thực sự cần một chất bôi trơn tạm thời để làm mòn ren hợp kim niken, hãy chỉ định sản phẩm không chứa clorua, không chứa lưu huỳnh và ghi lại việc loại bỏ nó.

Bước 8 - Chỉ đóng gói với các vật liệu tương thích

Đây là nơi các lô hàng có thiện chí không thành công. Bảng dưới đây là danh sách những việc nên làm và không nên làm trong thực tế.

Vật liệu	Sử dụng nó?	Tại sao
Màng polyetylen không chứa clorua	Đúng	Rào cản trơ, không có clorua, không có rủi ro về chất dẻo
Túi rào cản lá nhôm	Đúng	Rào cản hơi tuyệt vời cho cuộn hợp kim niken có giá trị cao
Tấm đệm tách cao su tổng hợp hoặc HDPE	Đúng	Phi kim loại, đàn hồi, ngăn chặn sự tiếp xúc điện
Gỗ được xử lý nhiệt (HT) đạt ISPM 15	Đúng	Cấu trúc vững chắc và không chứa bromide
Gỗ xông khói Methyl bromide	KHÔNG	Dư lượng bromua có tính ăn mòn đối với thép không gỉ
Màng PVC, bạt PVC, mũ PVC	KHÔNG	Chất hóa dẻo có thể giải phóng clorua
Các tông, báo tái chế	KHÔNG	Hàm lượng clorua thay đổi, giữ ẩm
Dải thép carbon trực tiếp trên đường ống	KHÔNG	Nhúng sắt và tạo ra một kẽ hở
Chuỗi hoặc dây mạ kẽm chống lại hợp kim	KHÔNG	Chuyển kẽm cộng với ăn mòn kẽ hở

PHẦN KẾT LUẬN

Sử dụng thùng chứa khô dạng khối cao 40 ft cho phần lớn các cuộn cuộn có đường kính ngoài mặt bích lớn nhất là 2,2 m trở xuống và tổng trọng lượng hàng hóa dưới khoảng 20 tấn. Di chuyển sang giá đỡ mở hoặc giá phẳng khi ống cuộn vượt quá độ mở cửa hoặc cần nâng phần trên và để dỡ hàng rời khi cuộn cuộn vượt quá khoảng 12 m hoặc 25 tấn mỗi cuộn.

Which container type should you choose

Việc lựa chọn container được quyết định bởi ba con số theo thứ tự sau: độ mở cửa, giới hạn tải trọng và mật độ hàng hóa. Hầu hết những người lập kế hoạch chỉ kiểm tra cái thứ hai, đó là lý do tại sao rất nhiều kế hoạch tải hàng không thành công trong ngày.

Việc mở cửa là hạn chế thực sự

Thể tích bên trong của container sẽ không liên quan nếu hàng hóa không thể qua được cửa. Container khô tiêu chuẩn có cửa rộng khoảng 2,34 m, cao 2,28 m; một khối lập phương cao cho chiều cao khoảng 2,58 m. Điều đó có nghĩa là một ống cuộn có mặt bích 2,4 m sẽ không được đưa vào hộp tiêu chuẩn, bất kể bên trong nó có bao nhiêu khoảng trống.

Loại thùng chứa	Chiều dài bên trong	Độ mở cửa (W×H)	Tải trọng điển hình	Sử dụng tốt nhất cho ống cuốn
20 ft GP	5.90 m	2.34 × 2.28 m	~28 t	Cuộn ngắn và nặng; bó lỗ khoan nhỏ dày đặc
GP 40 ft	12.03 m	2.34 × 2.28 m	~26.5 t	Hàng tổng hợp tiêu chuẩn
40 ft HC	12.03 m	2.34 × 2.58 m	~26.5 t	Lựa chọn mặc định- Khoảng không gian bổ sung cho giá đỡ và mặt bích lớn
20 ft mở đầu	5.90 m	Mở đầu, toàn bộ chiều rộng	~28 t	Cuộn được tải bởi cần cẩu từ trên cao
40 ft mở đầu	12.03 m	Mở đầu, toàn bộ chiều rộng	~26.5 t	Cuộn dài với mặt bích cao
Giá đỡ phẳng 20 ft	Nền tảng 6,06 m	Mở hai bên và trên cùng	~31 t	Đường kính quá khổ, chiều dài ngắn
Giá đỡ phẳng 40 ft	Nền tảng 12,19 m	Mở hai bên và trên cùng	~39–40 t	Đường kính quá khổ, chiều dài dài
Phá vỡ số lượng lớn	Giữ tàu	-	Không có giới hạn thực tế	Cuộn rất lớn hoặc rất nặng

Các giá trị tiêu biểu cho các thùng chứa ISO loạt 1. Luôn xác nhận các dấu hiệu trên tấm cửa và tấm phê duyệt an toàn CSC trên thiết bị cụ thể.

Kiểm tra mật độ hàng hóa

Container chỉ tiết kiệm khi hàng hóa đủ dày đặc để đạt đến giới hạn tải trọng trước khi hết khối lượng. Đối với một khối lập phương cao 40 ft, mật độ hòa vốn đó là khoảng 350 kg trên một mét khối thể tích container. Dưới mức đó, bạn đang vận chuyển hàng không và trả tiền cho nó.

Các cuộn ống nằm trong một phạm vi khó xử:

Ống cuốn có lỗ khoan nhỏ được lồng dày đặc(2–6 inch) có thể đạt đến điểm hòa vốn ở mức khoảng 300–350 kg/m³. Chúng gần như có trọng lượng giới hạn và HC 40 ft là hiệu quả.
Cuộn có lỗ khoan lớn(16 inch trở lên) thường giảm xuống 150–250 kg/m³ vì hình tròn không thể lấp đầy hình chữ nhật. Đây là những sản phẩm có giới hạn về khối lượng và mỗi mét khối không gian trống phía trên ống cuộn là cước phí bạn đã thanh toán.

Hậu quả thực tế: đối với các ống có lỗ khoan lớn, hình học lồng ghép quan trọng hơn trọng lượng. Lấy thêm một ống chỉ vào hộp có giá trị hơn là cạo cả tấn.

Một ví dụ hoạt động

Lấy một ống cuộn austenit Schedule 40S dài 12 m, 16 inch. Ống nặng khoảng 123 kg/m, vậy ống trần nặng khoảng 1,5 tấn; hai mặt bích 16 inch loại 150 thêm khoảng 120 kg. Gọi nó là 1,6 tấn.

Một chiếc HC 40 ft có trọng tải khoảng 26,5 tấn, do đó chỉ riêng trọng lượng thôi cũng đủ cho phép có 16 cuộn cuộn. Nhưng mười sáu cuộn dây có đường kính 0,41 m, ngay cả trong một tổ lục giác chặt chẽ có nôi, vẫn lạc quan. Một kế hoạch thực tế là mười hai đến mười bốn cuộn dây, nặng 19–22 tấn - tiếp đất đúng giới hạn trọng lượng và ở mức khoảng 320 kg/m³. Đó là một tải được thiết kế tốt.

Khi nào nên bỏ container lại

Đường kính mặt bích trên 2,2 m- việc mở cửa quy định một hộp tiêu chuẩn. Đi đến giá đỡ mở hoặc giá phẳng.
Chiều dài trên khoảng 11,8 m- bạn không thể vung một ống cuộn cứng dài hơn qua cửa và vào vị trí. Giá đỡ phẳng hoặc số lượng lớn.
Trên khoảng 25 tấn mỗi cuộn- sàn container và các điểm buộc trở thành yếu tố hạn chế và thiết bị nâng ở cả hai đầu trở thành hạn chế thực sự.
Khi tổng khối lượng vượt quá khoảng 1.500–2.000 tấn- Hàng rời bắt đầu thắng về chi phí vận chuyển mỗi tấn, với mức giá là thời gian vận chuyển dài hơn và xử lý nhiều hơn.

Tiêu chí	thùng chứa khô	Mở đầu	Giá đỡ phẳng	Phá vỡ số lượng lớn
Bảo vệ thời tiết	Được xây dựng trong	Yêu cầu bạt	Yêu cầu gói đầy đủ	Yêu cầu gói đầy đủ
Phương pháp tải	Xe nâng hoặc tải phụ	Cần cẩu hàng đầu	Cần cẩu trên hoặc bên	Thiết bị của tàu
Mặt bích tối đa OD	~2.2 m	~2.3 m	Không giới hạn	Không giới hạn
Chiều dài tối đa	~11.8 m	~11.8 m	nền tảng 12 m	Không giới hạn
Chi phí vận chuyển tương đối	Thấp nhất	+20–40%	+40–80%	Phụ thuộc vào khối lượng
Sự phức tạp của việc buộc dây	Thấp	Trung bình	Cao	Cao nhất

PHẦN KẾT LUẬN

Thiết kế sơ đồ xung quanh trọng tâm chứ không phải diện tích sàn. Đặt các cuộn nặng nhất, có tâm thấp nhất ở phía dưới và gần giữa theo chiều dọc của thùng chứa, giữ trọng tâm đã chất tải trong khoảng 5% điểm giữa của thùng chứa và không bao giờ vượt quá định mức tải điểm của sàn. Sau đó chứng minh kế hoạch bằng một bản vẽ tỷ lệ trước khi có người mở cửa.

Container là một hộp kết cấu có sàn gỗ và khung thép, cả hai đều có giới hạn mà ống thép dễ vượt qua. Sàn được thiết kế cho tải trọng phân bố; một ống cuộn nằm trên hai cái nôi hẹp tập trung hàng tấn vào một khu vực nhỏ. Các kế hoạch chất tải tốt tôn trọng điều đó, còn những kế hoạch tồi sẽ phát hiện ra điều đó khi sàn bị bong tróc.

Quy tắc phân bổ trọng lượng được áp dụng trong thực tế

Giữ trọng tâm ở gần giữa.Một thùng chứa có 70% khối lượng ở một đầu sẽ xử lý không tốt trên cần trục và có thể vượt quá các giả định thiết kế của ngăn xếp. Chia 60/40 từ trước ra sau là một quy tắc khả thi; 50/50 thì tốt hơn.
Tải điểm trải rộng.Không bao giờ để ống chỉ nằm trực tiếp trên sàn nhà. Sử dụng giá đỡ hoặc máy rải gỗ để phân bổ tải trọng ít nhất 0,3 m2 cho mỗi tiếp điểm.
Tải nặng ở phía dưới.Ống cuốn có lỗ khoan lớn nặng nề đi xuống; bó lỗ nhỏ nhẹ đặt lên trên. Trọng tâm cao làm tăng cả mômen lật và lực buộc.
Để lại một khoảng trống làm việc.Khoảng cách ít nhất 100 mm giữa ống cuộn và thành thùng chứa cho phép không khí chuyển động, kiểm tra và tiếp cận dây buộc.
Không bao giờ xếp chồng các ống có lỗ lớn trực tiếp lên nhau.Hai bề mặt tròn chạm vào một đường thẳng sẽ tạo ra lực tiếp xúc rất lớn và tạo ra một kẽ hở để giữ nước. Sử dụng nôi được thiết kế với miếng đệm đàn hồi.

Thiết kế nôi, trong một đoạn

Giá đỡ là vật đỡ có hình dạng để đỡ ống chỉ. Làm nó từ gỗ đã qua xử lý nhiệt hoặc thép chế tạo, lót bề mặt tiếp xúc bằng cao su tổng hợp hoặc HDPE và định hình sao cho ống cuộn nằm trên ít nhất 120 độ chu vi của nó. Đặt chiều cao giá đỡ sao cho mặt bích thấp nhất cách sàn ít nhất 100 mm - điều này giúp mặt bích không bị đọng nước. Không gian giữ cách nhau không quá một phần ba chiều dài ống cuộn, do đó, ống cuộn dài 12 m có ít nhất ba giá đỡ và không bị võng.

So sánh mẫu xếp hàng

Mẫu	Nó hoạt động như thế nào	Hiệu suất âm lượng	Tốt nhất cho	Rủi ro
Dọc, một tầng	Các cuộn chạy dọc theo trục container trong giá đỡ	Vừa phải	Ống cuốn có đường kính lớn, nặng	Thấp
Dọc, hai tầng có nôi	Lớp thứ hai lồng vào giữa lớp thứ nhất	Tốt	Ống cuốn có đường kính trung bình	Trung bình - cần thiết kế cũi
Ngang	Các cuộn nằm dọc theo thùng chứa	Nghèo	Cuộn ngắn với mặt bích rộng	Sử dụng chiều dài cao - kém
Tổ lục giác	Những cuộn ống có lỗ nhỏ được xếp trong tổ ong	Tốt nhất	cuộn 2–8 inch	Trung bình - lối vào để buộc chặt
ngăn xếp kim tự tháp	Lớp giảm dần lên trên	Tốt	Chỉ có lỗ khoan nhỏ	Cao cho lỗ khoan lớn - không ổn định

Trình tự tải

Tải từ đầu xa về phía trước, theo thứ tự xả ngược lại, sao cho ống cuộn cần đầu tiên ở vị trí gần cửa nhất. Kỷ luật duy nhất này giúp tiết kiệm hàng giờ thời gian dỡ hàng và giảm bớt ý định kéo ống cuộn ra bằng xe nâng - đó chính xác là lý do khiến các mặt bích bị phá hủy.

PHẦN KẾT LUẬN

Giá đỡ bằng gỗ chịu trọng lượng và dây buộc bằng lưới ở góc 30–45 độ so với phương ngang sẽ ngăn chuyển động. Tổng lực buộc ở mỗi bên ít nhất phải bằng trọng lượng hàng hóa. Sự sắp xếp đó đáp ứng phương pháp bán chuẩn hóa trong Phụ lục 13 của Mã CSS IMO cho hầu hết các cấu hình ống cuộn và có thể được xác minh bằng một phép tính ngắn.

Việc buộc chặt trên biển có đúng hai công việc: ngăn chặn hàng hóa trượt và ngăn hàng hóa bị lật. Nôi có thể xử lý được hiện tượng lật vì chúng hạ thấp trọng tâm hiệu dụng và mở rộng phần đế. Dây buộc có tay cầm trượt. Nhầm lẫn giữa hai vai trò là lỗi thiết kế phổ biến nhất - mọi người thêm nhiều dây buộc khi thứ họ thực sự cần là một cái nôi rộng hơn.

Các văn bản quản lý

Tài liệu	Nó bao gồm những gì	Tại sao nó quan trọng ở đây
Mã CSS IMO, Phụ lục 13	Đánh giá các biện pháp đảm bảo an toàn đối với hàng hóa không đạt tiêu chuẩn	Cơ sở quốc tế để tính toán lực buộc trên biển
Mã CTU (IMO/ILO/UNECE)	Đóng gói và cố định các đơn vị vận tải hàng hóa	Tiêu chuẩn đóng gói thực tế cho container
EN 12195-1	Tính toán lực buộc	Phương pháp tính toán được sử dụng trên khắp Châu Âu
EN 12195-2 / -3	Dây buộc và dây xích	Xác định khả năng buộc và đánh dấu
ISO 1496-1	Sức mạnh kết cấu container	Xác định những gì hộp có thể chứa
SOLAS Chương VI, Quy định 2	Tổng khối lượng đã được xác minh	Người gửi hàng phải khai báo trọng lượng đã được xác minh trước khi xếp hàng

Tải bảo mật tối đa: con số quan trọng

Mỗi dây buộc đều có khả năng buộc (LC) - cường độ được thiết kế để chịu đựng - và Tải trọng cố định tối đa (MSL), là giới hạn làm việc mà bạn được phép tin cậy. Mã CSS đặt MSL dưới dạng một phần của độ bền đứt:

Kiểu buộc	MSL như một phần sức mạnh đột phá
Dây buộc lưới (polyester)	50%
Xích	50%
Dây thừng	80%
Còng, vòng hoặc điểm buộc	50%

Vòng buộc container thường được định mức ở mức 2 tấn MSL, nhưng mức định mức thay đổi tùy theo thiết kế. Đọc các dấu hiệu; đừng giả định.

Một tính toán buộc đã hoạt động

Lấy một ống cuộn nặng 10 tấn đựng trong một container 40 ft, xếp trên giá đỡ bằng gỗ.

Bước 1 - Tăng tốc thiết kế.Sử dụng gia tốc thiết kế theo phương ngang là 0,5 g, đây là giá trị hợp lý cho việc xếp hàng trên boong tàu container theo cách tiếp cận của Bộ luật CSS.

Lực=khối lượng × gia tốc=10,000 kg × 0,5 × 9.81 =49.1 kN

Bước 2 - Ma sát.Thép trên gỗ khô cho hệ số ma sát khoảng 0,3.

Lực cản ma sát=0.3 × 10.000 × 9.81 =29.4 kN

Bước 3 - Lực ròng để hạn chế.

49.1 − 29.4 = 19.7 kN

Bước 4 - Nhu cầu buộc ở góc 45 độ .Ở góc 45 độ, mỗi đơn vị lực chằng buộc đóng góp 0,707 đơn vị lực cản ngang.

Tổng MSL bắt buộc=19.7 ÷ 0.707 =27.9 kN

Bước 5 - Chọn dây buộc.Hai dây buộc bằng vải polyester mỗi bên, mỗi dây có 2 tấn MSL, tạo ra 4 × 19,6 kN=78.5 kN tổng MSL, hoặc 55,5 kN cho lực cản ngang. Đó là gần gấp đôi nhu cầu.

Khoản lợi nhuận đó không hề lãng phí. Dây buộc được căng bằng tay sẽ có giá trị thấp hơn nhiều so với mức MSL định mức khi nó giãn ra, ổn định và hoạt động lỏng lẻo trong 48 giờ đầu tiên. Hệ số hai là trợ cấp thực tế cho việc đó.

Bước 6 - Kiểm tra trường hợp tiền boa.Sự lật xảy ra khi mômen lật vượt quá mô men phục hồi. Để làm màn chắn nhanh, hãy giữ chiều cao trọng tâm thấp hơn chiều rộng đế nôi. Nếu tâm của ống chỉ cách mặt sàn 0,8 m thì đế nôi phải rộng ít nhất 0,8 m.

Bước 7 - Thêm hạn chế theo chiều dọc.Gia tốc dọc thấp hơn, khoảng 0,3 g, đối với ống cuộn này là 29,4 kN - gần như bị triệt tiêu hoàn toàn do ma sát. Dù sao thì hãy thêm một sợi dây buộc ở mỗi đầu; ma sát không phải là một giả định thiết kế mà bạn chỉ muốn dựa vào.

Quy tắc cài đặt xác định liệu tính toán có tồn tại trong thực tế hay không

Góc:giữ dây buộc ở góc từ 25 độ đến 60 độ so với phương ngang, với mục tiêu là 45 độ. Góc phẳng hơn 25 độ ít có khả năng giữ hướng xuống; dốc hơn 60 độ sẽ ít giữ được phương ngang.

tính đối xứng:mi theo cặp đối lập. Kiểu buộc không cân bằng làm xoắn hàng hóa.

Sự bảo vệ:bọc mỗi dây buộc ở nơi nó đi qua mép mặt bích hoặc đường hàn. Một trang web bị cắt sẽ mất phần lớn sức mạnh của nó.

Căng thẳng:sử dụng bộ căng bánh cóc và kiểm tra lại sau 24–48 giờ, khi tải đã ổn định.

Chuyện kể:vẽ một đường thẳng qua từng dây buộc và lên hàng hóa. Nếu dây bị đứt ở điểm đến, tải đã di chuyển và ống cuộn cần được kiểm tra toàn bộ trước khi được chấp nhận.

Không bao giờ buộc vào phần đầu cửa, mái nhà hoặc tấm tôn bên.Chỉ đến các điểm buộc được chỉ định trên sàn và các ray phía dưới.

PHẦN KẾT LUẬN

Tách các kim loại khác nhau về mặt vật lý, loại bỏ chất điện phân và giữ cho dụng cụ bằng thép cacbon cách xa bề mặt hợp kim. Mọi điểm tiếp xúc giữa thép không gỉ và thép cacbon đều cần có bề mặt phi kim loại, không chứa clorua và bên trong thùng chứa phải duy trì độ ẩm tương đối dưới 40%.

Hai kim loại có thế điện hóa khác nhau được nối với nhau bằng một màng nước tạo thành pin. Kim loại nào kém quý sẽ bị ăn mòn. Đó là sự ăn mòn điện, và trong thùng vận chuyển, chất điện phân bị ngưng tụ, hiện tượng này xảy ra thường xuyên hơn mọi người mong đợi.

Chuỗi điện có ý nghĩa gì đối với ống chỉ

Kim loại	Tiềm năng tương đối	Điều gì xảy ra khi kết hợp với thép không gỉ trong nước
Thép không gỉ (thụ động)	Cao quý	Hoạt động như cực âm; được bảo vệ nhưng lại tấn công đối tác của nó
Thép cacbon	Ít cao quý hơn	Ăn mòn ưu tiên; tạo ra oxit sắt làm ố hợp kim
Nhôm	Ít cao quý nhất	Tấn công nghiêm trọng, đặc biệt là trong nước clorua
Kẽm (mạ kẽm)	Ít cao quý nhất	Hòa tan; để lại sản phẩm ăn mòn màu trắng trên hợp kim

Hậu quả phản trực giác: việc ghép thép không gỉ với thép carbon thường không làm cho thép không gỉ bị lõm. Nó làm gỉ thép cacbon - và vết gỉ đó chính là oxit sắt bám trên bề mặt mà khách hàng của bạn mong muốn là sạch sẽ. Ống chỉ bị từ chối vì nhiễm bẩn chứ không phải do hư hỏng cấu trúc.

Ăn mòn kẽ hở là vấn đề yên tĩnh hơn

Nơi hai bề mặt chạm vào nhau và nước có thể thấm vào nhưng không chảy ra ngoài, oxy sẽ được tiêu thụ nhanh hơn mức được bổ sung. Phần bên trong kẽ hở mất đi lớp màng thụ động, độ pH giảm xuống, clorua di chuyển vào và bắt đầu rỗ. Các điểm tiếp xúc, rãnh đệm, vành nắp và mặt dưới của dải đều là những kẽ hở cổ điển. Đây là lý do tại sao vật liệu bề mặt lại quan trọng như khả năng phân tách: một miếng đệm cao su tổng hợp kín ngăn nước khỏi khe hở, trong khi một miếng xốp giữ nó ở đó.

Các biện pháp kiểm soát thực tế thực sự được tuân theo

Dụng cụ chuyên dụng.Bàn chải dây, bánh mài và đĩa cắt chỉ bằng thép không gỉ. Bánh xe chạm vào thép carbon sẽ nhúng các hạt sắt vào thép không gỉ chỉ trong một lần.

Khu vực sản xuất riêng biệt.Giữ khu vực làm việc không gỉ cách xa nơi mài và phun nổ thép cacbon ít nhất 10 m. Bụi trong không khí di chuyển xa hơn mọi người nghĩ.

Dây đeo tổng hợp hoặc không gỉ.Dây cáp nylon hoặc polyester để nâng; không bao giờ có xích thép cacbon tiếp xúc trực tiếp với đường ống.

Dĩa đệm.Càng xe nâng được đệm bằng nhựa HDPE hoặc gỗ khi xử lý ống trần.

Giao diện phi kim loại.Cao su tổng hợp hoặc HDPE giữa ống cuộn và mọi giá đỡ, kẹp và miếng đệm.

Không kéo.Các cuộn dây được nâng lên, không bao giờ bị kéo qua sàn hoặc boong.

Phát hiện ô nhiễm trước khi khách hàng thực hiện

Hai lần kiểm tra hiện trường là đủ cho hầu hết các tình huống. Thử nghiệm ferroxyl (ASTM A380 Practice C) cho thấy sắt tự do dưới dạng vết màu xanh lam trong vòng vài phút. Và việc kiểm tra độ ẩm thậm chí còn đơn giản hơn: quấn vùng nghi ngờ trong một miếng vải ẩm trong 24 giờ. Sắt tự do tạo ra các vết rỉ sét có thể nhìn thấy được. Nếu một trong hai lần kiểm tra không thành công, ống chỉ cần được tẩy lại trước khi vận chuyển - chứ không phải sau đó.

PHẦN KẾT LUẬN

Ống cuộn không có giấy tờ là ống cuộn bị từ chối tại chỗ. Bộ tối thiểu là: chứng chỉ vật liệu theo EN 10204 3.1, hồ sơ thử nghiệm kích thước và không phá hủy, hồ sơ xử lý bề mặt và thụ động, danh sách đóng gói ánh xạ mọi số nhiệt đến vị trí vật lý trong thùng chứa và hồ sơ bảo quản.

Một thùng chứa có thể chứa 30 đến 60 cuộn, mỗi cuộn có số thẻ, số nhiệt và hồ sơ kiểm tra riêng. Nếu không có sự ánh xạ giữa thủ tục giấy tờ và tải vật lý, cơ sở sẽ mất nhiều ngày để tìm một bộ đệm cụ thể và không thể đóng hồ sơ chất lượng của nó. Đó hoàn toàn là một thất bại hậu cần và hoàn toàn có thể ngăn ngừa được chỉ bằng một bản vẽ.

Bộ tài liệu

Tài liệu	Tiêu chuẩn hoặc định dạng	Phát hành bởi	Tại sao trang web cần nó
Giấy chứng nhận kiểm tra vật liệu	EN 10204 3.1 (3.2 khi yêu cầu xác minh độc lập)	Mill, được xác nhận bởi nhà chế tạo	Chứng minh lớp hợp kim và tính chất cơ học
Báo cáo kiểm tra kích thước	Dự án ITP	QC chế tạo	Xác nhận căn chỉnh mặt bích, độ song song của mặt và chiều dài tổng thể
Báo cáo thử nghiệm không phá hủy	RT/UT/PT/PMI theo quy định	Người vận hành NDT được chứng nhận	Xác nhận tính toàn vẹn của mối hàn và đối với PMI, hợp kim chính xác
Hồ sơ xử lý nhiệt	Biểu đồ hoặc nhật ký lò	Nhà chế tạo	Chứng minh chu trình nhiệt chính xác, rất quan trọng đối với in hai mặt
Hồ sơ xử lý bề mặt	ASTM A380 / A967	Nhà chế tạo	Tài liệu tẩy gỉ, thụ động và kết quả thử nghiệm sắt tự do
Kỷ lục thử thủy lực	Đặc điểm dự án	Nhà chế tạo	Xác nhận tính toàn vẹn áp suất và mức clorua nước
Hồ sơ bảo quản	Đặc điểm dự án	Nhà chế tạo	Ghi lại điểm sương, áp suất nitơ, lượng chất hút ẩm
Danh sách đóng gói với bản đồ container	Vẽ cộng với bảng tính	hậu cần	Số thẻ bản đồ đến vị trí thực tế trong vùng chứa
Tuyên bố tổng khối lượng đã được xác minh	SOLAS VI/2	Người giao hàng	Yêu cầu hợp pháp trước khi container được tải
Tuyên bố ISPM 15	ISPM 15	Nhà cung cấp bao bì	Xác nhận gỗ đã được xử lý nhiệt, không được khử trùng bằng bromua
Giấy chứng nhận xuất xứ, B/L, hóa đơn thương mại	Tài liệu thương mại	Người giao hàng	thủ tục hải quan

Tài liệu có giá trị nhất: bản đồ container

Vẽ bình chứa theo sơ đồ và độ cao, đánh số mọi vị trí và dán nhãn cho mỗi vị trí bằng số thẻ ống chỉ. In nó ra, đặt một bản sao vào trong cửa và gửi một bản sao qua email đến địa điểm trước khi tàu khởi hành. Trang này biến việc tìm kiếm kéo dài hai ngày thành năm phút đi bộ.

Một cải tiến hiện đại đáng áp dụng: in mã QR trên nắp cuối của mỗi ống cuộn liên kết đến hồ sơ kỹ thuật số đầy đủ của nó - chứng chỉ, báo cáo NDT và hồ sơ bảo quản. Sau đó, người kiểm tra địa điểm có thể xác minh ống chỉ bằng điện thoại thay vì tủ hồ sơ.

PHẦN KẾT LUẬN

Đậy nắp, giữ các ống cuộn cách xa mặt đất, giữ chúng khô ráo và tránh clorua và thép cacbon. Kiểm tra lại hàng tháng. Đồng hồ bảo quản không dừng khi mở container - nó khởi động lại và 24 giờ đầu tiên sau khi dỡ hàng là khoảng thời gian có rủi ro cao nhất trong toàn bộ hành trình.

Một ống chỉ tồn tại được sau sáu tuần trên biển có thể bị hủy hoại chỉ trong một buổi chiều tại bãi bố trí công trường. Thùng chứa là một môi trường được kiểm soát, tuy nhiên không hoàn hảo. Sân thì không: có bụi, mưa, xe cộ qua lại, hàn gần đó và lượng người ổn định muốn cởi mũ ra để "xem".

Tại sao 24 giờ đầu tiên lại quan trọng nhất

Khi cửa mở, không khí ấm ẩm ùa vào thùng chứa đồ vẫn còn lạnh sau chuyến đi. Sự ngưng tụ hình thành ngay lập tức trên mọi bề mặt hợp kim nguội. Nếu sau đó các ống cuộn không được đậy nắp hoặc chất hút ẩm được loại bỏ và vứt đi cùng với bao bì thì độ ẩm đó sẽ không thể thoát ra ngoài. Câu trả lời đúng là di chuyển các ống cuộn đến vị trí khô ráo, có mái che trước khi mở bất kỳ nắp nào - không mở mọi thứ trên đế để kiểm tra xem nó đã đến nơi chưa.

Bố trí lưu trữ

Ngoài mặt đất.Các thanh trượt bằng gỗ hoặc giá lót bằng cao su, cách bề mặt ít nhất 150 mm. Không bao giờ trực tiếp trên đất và không bao giờ trên bê tông trần bị ẩm.
Thoát nước.Giảm nhẹ khoảng 2% để nước chảy ra thay vì đọng lại bên trong hốc mặt bích.
Tránh xa sự chế tạo.Cách xa nơi mài, nổ và hàn thép cacbon ít nhất 10 m. Hơn nữa là tốt hơn.
Tránh xa giao thông.Ống cuộn bị xe nâng lùi va phải là ống cuộn phế liệu.
Lớp phủ thông gió.Tấm polyetylen thoáng khí, mở ở phía dưới. Không bao giờ có bạt PVC kín - nó sẽ trở thành buồng ngưng tụ.

Danh sách kiểm tra hàng tháng

Mọi nắp vẫn được lắp và không bị hư hại phải không?

Máy đo nitơ vẫn ở trên 0,1 bar? Nếu không, con dấu đã bị hỏng và lỗ khoan phải được kiểm tra.

Đèn báo hút ẩm có đổi màu không?

Có vết rỉ sét, vết trà hoặc cặn muối trắng không?

Lớp che phủ còn nguyên vẹn và thông thoáng hay đã trở thành lều kín?

Có bất cứ thứ gì được xếp chồng lên nhau trên các ống cuốn không?

Các tấm bảo vệ mặt bích vẫn còn nguyên tại chỗ phải không?

Ghi lại các câu trả lời. Hồ sơ bảo quản có ngày tháng và tên viết tắt là thứ cho phép khách hàng chấp nhận một ống chỉ đã được lưu trữ trong tám tháng.

Phát hành để cài đặt

Trước khi ống cuộn được lắp vào, hãy đóng nó lại đúng cách: xác nhận nhận dạng vật liệu tích cực trên cấp độ, kiểm tra các mặt mặt bích xem có bị hư hỏng không, chạy thử nghiệm ferroxyl trên bất kỳ khu vực hàn hiện trường nào, xác minh lỗ khoan khô và sạch và ký giấy xuất xưởng. Quá trình này mất 20 phút và tránh được loại công việc làm lại tốn kém nhất - loại được phát hiện sau khi ống cuộn đã được gắn vào dây truyền trực tiếp.

Sơ lược về dòng thời gian bảo quản

Sân khấu	Môi trường	Rủi ro chi phối	Điều khiển
Cửa hàng	Kiểm soát	Ô nhiễm bề mặt	Dưa chua, thụ động, thử nghiệm ferroxyl, khô, nắp
Tải container	Không khí cảng ẩm	Bẫy độ ẩm tại thời điểm đóng cửa	Tải trong điều kiện khô ráo, hút ẩm tại chỗ, đóng nhanh
Chuyến đi biển	Chu kỳ nhiệt độ	Ngưng tụ, clorua, rung động	Màng chắn, chất hút ẩm, nôi, dây buộc
Devanning	Không khí ấm áp gặp thép lạnh	Ngưng tụ ngay lập tức	Di chuyển đến nắp trước khi mở nắp
Lưu trữ trang web	Không kiểm soát được	Mưa, bụi, ô nhiễm sắt	Ngoài đất, có mái che thông gió, kiểm tra hàng tháng
Cài đặt sẵn	Công trường	Vết hàn, mảnh vụn	Đóng nắp cho đến khi lắp đặt, kiểm tra lần cuối, phê duyệt xuất xưởng

PHẦN KẾT LUẬN

Ba sai lầm đắt giá nhất là vận chuyển bị ướt, vận chuyển bị nhiễm sắt và vận chuyển không có bản đồ container. Mỗi loại đều rẻ để phòng ngừa và tốn kém để sửa chữa, đồng thời hệ số nhân chi phí tăng lên theo mỗi km mà ống chỉ di chuyển từ cửa hàng.

Bảo quản là vô hình khi nó hoạt động. Không ai chúc mừng đội đã làm khô ống chỉ tới điểm sương -20 độ, vì chẳng có gì xảy ra cả. Sự bất cân xứng đó là lý do tại sao việc bảo quản bị cắt giảm trước tiên khi dự án chậm tiến độ - và tại sao việc làm lại luôn tốn nhiều chi phí hơn số tiền tiết kiệm được.

Hệ số nhân chi phí

Nơi làm lại xảy ra	Chỉ số chi phí tương đối	Điều gì thúc đẩy nó
Tại cửa hàng, trước khi giao hàng	1×	Năng lực tẩy chua hiện tại, cần cẩu, đội QA, không ảnh hưởng đến tiến độ
Tại cảng đích	3–5×	Thuê thiết bị, hóa chất nhập khẩu, chậm trễ hải quan, dôi nhật
Tại một địa điểm xa xôi hoặc ngoài khơi	10–20×	Giàn giáo, giấy phép, cửa sổ thời tiết, lao động chuyên môn bay vào, phiếu lịch trình

Số nhân không chủ yếu liên quan đến tỷ lệ lao động. Đó là về sự mất mát cơ sở hạ tầng. Trong cửa hàng, việc tẩy lại ống chỉ bị ô nhiễm là một giờ làm việc thường lệ. Tại một địa điểm xa xôi, nó cần một lều ngăn chặn, một người xử lý hóa chất được cấp phép, một tuyến đường xử lý chất thải và một thanh tra viên để phê duyệt - và điều đó xảy ra trên con đường quan trọng.

Ba thất bại đáng để khắc phục

1. Vận chuyển ướt.Ống cuộn có nước đọng bên trong sẽ bị thủng từ trong ra ngoài. Hố không thể nhìn thấy được cho đến khi thử thủy lực tại chỗ, lúc đó ống cuộn bị hỏng và toàn bộ dây chuyền phải chờ.

2. Vận chuyển có nhiễm sắt.Một ống chỉ đã qua kiểm tra trực quan tại cửa hàng có thể bị rỉ sét trong vòng 48 giờ sau khi tiếp xúc với độ ẩm tại điểm đến. Khách hàng nhìn thấy rỉ sét và tranh cãi về việc liệu đó có phải là "bề mặt duy nhất" tốn nhiều thời gian hơn việc sửa chữa hay không.

3. Vận chuyển không có bản đồ container.Đây không phải là vấn đề ăn mòn, nhưng nó là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự chậm trễ tại địa điểm vận chuyển ống cuộn. Một thùng chứa bốn mươi ống cuộn không có nhãn là một câu đố bốn mươi ống cuộn và trang web giải nó bằng cần cẩu và đồng hồ bấm giờ.

Ngân sách phòng ngừa, theo tỷ lệ

Đối với hầu hết các dự án, toàn bộ gói bảo quản - chất hút ẩm, màng chắn, nitơ, nắp, giá đỡ và hồ sơ kiểm tra - chiếm tỷ lệ phần trăm nhỏ một chữ số trong giá trị ống cuộn được chế tạo. Một ống chỉ bị từ chối ở một địa điểm xa thường có giá cao hơn gói bảo quản cho toàn bộ lô hàng. Đóng khung theo cách đó, quyết định không chặt chẽ.