Báo cáo này cung cấp sự so sánh-dựa trên bằng chứng chặt chẽ vềInconel 625 (UNS N06625)chống lại hai siêu hợp kim dựa trên niken-được sử dụng rộng rãi khác là - Inconel 718 và Hastelloy X - để ứng dụng trong các bộ phận động cơ tua-bin khí hàng không vũ trụ chịu nhiệt độ khắc nghiệt. Inconel 625 là hợp kim crom-được tăng cường bằng giải pháp{7}}niken-rắn nổi tiếng nhờ sự kết hợp đặc biệt giữa-độ bền nhiệt độ cao, khả năng chống oxy hóa và hiệu suất mỏi trong môi trường vượt quá 1000 độ (1832 độ F).
Nói một cách đơn giản: Inconel 625 là hợp kim được lựa chọn khi một bộ phận hàng không vũ trụ phải tồn tại khi tiếp xúc lâu dài với nhiệt độ cực cao, khí đốt ăn mòn và các điều kiện chu trình nhiệt lặp đi lặp lại - mà hầu hết các hợp kim kỹ thuật khác, bao gồm cả các điều kiện rất phổ biếnInconel 718, đơn giản là thất bại.
Tìm kiếm chìa khóa:Đối với các bộ phận-nóng như ống lót buồng đốt, ống xả và cụm đốt sau hoạt động trên 650 độ, Inconel 625 mang lại lợi thế về hiệu suất mang tính quyết định so với Inconel 718, vốn bị giới hạn ở các ứng dụng dưới khoảng 650 độ do mất kết tủa tăng cường ở nhiệt độ cao hơn.
Giới thiệu
Động cơ phản lực hiện đại hoạt động ở giới hạn tuyệt đối của khoa học vật liệu. Bên trong buồng đốt của động cơ phản lực cánh quạt, nhiệt độ khí có thể vượt quá 2000 độ - vượt xa điểm nóng chảy của bất kỳ hợp kim kim loại nào. Các thành phần được bảo vệ bằng màng không khí làm mát, lớp phủ cách nhiệt và thiết kế cẩn thận, nhưng vật liệu kết cấu bên dưới vẫn phải chịu được nhiệt độ kim loại duy trì ở mức 800–1100 độ trong khi chống lại quá trình oxy hóa, ăn mòn nóng, rão và mỏi nhiệt.
Việc lựa chọn hợp kim phù hợp cho từng vùng động cơ không phải là vấn đề ưu tiên; đó là vấn đề an toàn bay, tuân thủ chứng nhận và khả năng kinh tế. Một bộ phận bị hỏng sớm do quá trình oxy hóa hoặc bị rão có thể dẫn đến hỏng động cơ nghiêm trọng, bảo trì đột xuất tốn kém và phải tiếp đất theo quy định cho toàn bộ đội xe. Trong họ siêu hợp kim niken, ba loại hợp kim chiếm ưu thế trong thiết kế động cơ kết cấu và phần nóng:
• Inconel 625 (UNS N06625): Một hợp kim-được tăng cường-rắn kết hợp khả năng chống oxy hóa, độ bền mỏi và khả năng chống ăn mòn vượt trội ở nhiệt độ lên tới và cao hơn 1000 độ .
• Inconel 718 (UNS N07718): Hợp kim kết tủa-cứng (có thể cứng theo tuổi-) cung cấp tỷ lệ cường độ-trên-trọng lượng rất cao, nhưng bị giới hạn ở nhiệt độ sử dụng dưới khoảng 650 độ .
• Hastelloy X(UNS N06002): Hợp kim niken-crom-sắt-molypden có khả năng chống oxy hóa tuyệt vời đến 1150 độ, thường được sử dụng trong các thành phần buồng đốt và đốt sau.
Bài viết này định lượng khoảng cách hiệu suất trên bảy khía cạnh quan trọng để các kỹ sư động cơ đẩy, chuyên gia vật liệu và nhân viên thu mua có thể đưa ra các quyết định lựa chọn hợp kim dựa trên dữ liệu và có thể bảo vệ được.
Hiểu hợp kim
Inconel 625
Inconel 625 có được hiệu suất nhiệt độ-cao vượt trội từ sự kết hợp độc đáo giữa crom (20–23%) để chống oxy hóa và ăn mòn cũng như molypden cộng với niobium để tăng cường dung dịch-rắn. Không giống như các hợp kim cứng-kết tủa, 625 không dựa vào các pha liên kim loại có thể xử lý nhiệt-để có độ bền.
Điều này có nghĩa là các đặc tính cơ học của nó vẫn ổn định trong phạm vi nhiệt độ rộng và không bị suy giảm do-lão hóa quá mức khi tiếp xúc với nhiệt độ-cao kéo dài. Hàm lượng crom tạo thành lớp bảo vệ crom oxit (Cr₂O₃) dày đặc, bám dính trên bề mặt hợp kim khi tiếp xúc với không khí-nhiệt độ cao hoặc khí đốt.
Lớp oxit này có khả năng tự-tự phục hồi - nếu bị hư hỏng, nó sẽ phục hồi nhanh chóng, cung cấp khả năng bảo vệ liên tục chống lại quá trình oxy hóa tiếp theo. Việc bổ sung molypden giúp tăng cường hơn nữa khả năng chống ăn mòn cục bộ và rỗ trong môi trường đốt cháy có chứa lưu huỳnh-có tính ăn mòn.
Inconel 718
Inconel 718 đạt được độ bền rất cao nhờ quá trình làm cứng kết tủa: xử lý nhiệt có kiểm soát gây ra sự hình thành các pha liên kim loại gamma-nguyên tố ( ′) và gamma-kép-nguyên tố ( ″) trong ma trận sắt niken-. Các pha này cản trở chuyển động lệch vị trí, mang lại 718 giá trị độ bền kéo vượt xa giá trị của hợp kim dung dịch rắn-ở nhiệt độ phòng và vừa phải.
Tuy nhiên, trên khoảng 650 độ, những kết tủa tăng cường này bắt đầu trở nên thô hơn và hòa tan, gây mất độ bền nhanh chóng. Đây là lý do tại sao Inconel 718, mặc dù là siêu hợp kim niken được sử dụng rộng rãi nhất theo trọng tải trong ngành hàng không vũ trụ (được sử dụng rộng rãi trong các đĩa, trục và vỏ tuabin), lại không phù hợp với các bộ phận có phần nóng -tiếp xúc với nhiệt độ khí đốt.
Hastelloy X
Hastelloy X là hợp kim niken-crom-sắt-molypden được phát triển đặc biệt để có khả năng chống oxy hóa tuyệt vời lên đến 1150 độ , kết hợp với khả năng chế tạo tốt cho các bộ phận đốt cháy bằng kim loại tấm-. Đây là một giải pháp-rắn được tăng cường, tương tự về mặt triết lý với Inconel 625, nhưng có sự cân bằng khác về các phần tử được tối ưu hóa cho việc tạo hình và hàn tấm trong sản xuất ống lót buồng đốt.
Việc lựa chọn giữa hợp kim-dung dịch rắn (625, Hastelloy X) và hợp kim cứng-kết tủa (718) về cơ bản là sự lựa chọn giữa độ ổn định nhiệt độ-cao bền vững và độ bền nhiệt độ phòng/trung bình-tối đa. Không có hợp kim 'tốt nhất' nào - mà chỉ có hợp kim tốt nhất cho vùng nhiệt độ và điều kiện tải cụ thể.
So sánh thành phần hóa học
Bảng 1 trình bày phạm vi thành phần hóa học được chứng nhận cho Inconel 625, Inconel 718 và Hastelloy X như được chỉ định trong ASTM B443 (tấm/tấm) và ASTM B446 (thanh/rèn), các tiêu chuẩn sản phẩm chính được tham chiếu bởi các thông số kỹ thuật vật liệu hàng không vũ trụ như AMS 5599 và AMS 5666. Tất cả các giá trị đều tính theo phần trăm trọng lượng (wt%).
| Yếu tố | Inconel 625 (% trọng lượng) | Inconel 718 (% trọng lượng) | Hastelloy X (% trọng lượng) | Tiêu chuẩn ASTM | Chức năng |
| Niken (Ni) | 58,0 phút. | 50.0–55.0 | 47,0 phút. | B443 / B446 | Ma trận |
| Crom (Cr) | 20.0–23.0 | 17.0–21.0 | 20.5–23.0 | B443 / B446 | Chống oxy hóa. |
| Molypden (Mo) | 8.0–10.0 | 2.8–3.3 | 8.0–10.0 | B443 / B446 | Độ mạnh của giải pháp-rắn |
| Niobi (Nb+Ta) | 3.15–4.15 | 4.75–5.5 | - | B443 / B446 | Độ mạnh của giải pháp-rắn |
| Sắt (Fe) | Nhỏ hơn hoặc bằng 5,0 | Sự cân bằng | 17.0–20.0 | B443 / B446 | Cơ sở / phụ |
| Coban (Co) | Nhỏ hơn hoặc bằng 1,0 | Nhỏ hơn hoặc bằng 1,0 | 0.5–2.5 | B443 / B446 | Duy trì sức mạnh |
| Cacbon (C) | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,10 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,08 | 0.05–0.15 | B443 / B446 | Sự hình thành cacbua |
| Nhôm + Titan | Nhỏ hơn hoặc bằng 0.40 + 0.40 | 0.2–0.8 / 0.65–1.15 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,50 | B443 / B446 | Gamma{0}}nguyên tố (chỉ 718) |
Bảng 1: Thành phần hóa học của Inconel 625, Inconel 718 và Hastelloy X|Nguồn: ASTM B443/B443M-23 và ASTM B446/B446M-23, ASTM International; AMS 5599 và AMS 5666, SAE International
Sự khác biệt đáng kể nhất về thành phần là sự vắng mặt của nhôm và titan có ý nghĩa trong Inconel 625 so với Inconel 718. Những nguyên tố này rất cần thiết để hình thành các kết tủa gamma-nguyên tố giúp tăng cường 718 - nhưng chúng cũng là lý do khiến 718 mất độ bền ở nhiệt độ cao, vì những kết tủa này trở nên không ổn định trên 650 độ . Thay vào đó, Inconel 625 dựa vào molypden và niobi được hòa tan trực tiếp trong ma trận crom niken-, một cơ chế tăng cường vẫn hoạt động hiệu quả ở nhiệt độ cao hơn nhiều.
Tính chất cơ học ở nhiệt độ cao-(ở 1000 độ )
Câu hỏi xác định đối với bất kỳ vật liệu-nóng nóng trong ngành hàng không vũ trụ nào là: nó hoạt động như thế nào ở nhiệt độ mà nó thực sự sẽ trải qua khi sử dụng? Bảng 2 so sánh các đặc tính cơ học chính của cả ba hợp kim được đánh giá ở 1000 độ (1832 độ F), nhiệt độ được đề cập trong tiêu đề của bài viết này và đại diện cho các điều kiện ống lót buồng đốt và ống xả trong động cơ phản lực cánh quạt hiện đại.
| Thuộc tính (ở 1000 độ / 1832 độ F) | Inconel 625 | Inconel 718 | Hastelloy X | Tiêu chuẩn kiểm tra |
| Độ bền kéo (MPa) | ~285 | Không được đề xuất | ~190 | ASTM E21 |
| Sức mạnh năng suất (MPa) | ~240 | Không được đề xuất | ~150 | ASTM E21 |
| Độ giãn dài (%) | ~60 | Không được đề xuất | ~45 | ASTM E21 |
| Tối đa. Nhiệt độ dịch vụ liên tục (độ) | ~980–1095 | ~650 | ~1150 | Dữ liệu thiết kế OEM |
| Creep-Tuổi thọ đứt gãy @ 980 độ / 21 MPa (h) | ~100–150 | N/A (trên giới hạn) | ~50–80 | ASTM E139 |
| Tốc độ oxy hóa @ 1000 độ (mg/cm2/1000h) | < 5 | N/A (trên giới hạn) | < 3 | ASTM B76 |
| Mật độ (g/cm³) | 8.44 | 8.19 | 8.22 | ASTM B311 |
Bảng 2: Tính chất cơ học ở 1000 độ|Nguồn: ASTM E21 (thử nghiệm độ bền kéo ở nhiệt độ cao); ASTM E139 (thử nghiệm rão-); ASTM B76 (thử nghiệm khả năng chống oxy hóa); Dữ liệu thiết kế được OEM công bố và các bản tin kỹ thuật kim loại đặc biệt
Điểm rút ra quan trọng từ Bảng 2 là Inconel 718 không được xếp hạng để hoạt động liên tục ở 1000 độ - trần nhiệt độ thiết kế khoảng 650 độ của nó thấp hơn nhiều so với ngưỡng này và việc cố gắng sử dụng nó ở đây sẽ dẫn đến mất độ bền nhanh chóng, biến dạng rão và cuối cùng là hỏng hóc.
Ngược lại, Inconel 625 vẫn giữ được độ bền kéo và cường độ năng suất có thể sử dụng ngay cả ở 1000 độ, đồng thời duy trì tốc độ oxy hóa thấp và độ giãn dài (độ dẻo) tốt, khiến nó phù hợp với các bộ phận phải uốn cong và biến dạng nhẹ trong quá trình luân chuyển nhiệt mà không bị nứt.
Hastelloy X cho thấy mức trần nhiệt độ sử dụng tối đa cao hơn một chút (~1150 độ ) do khả năng chống oxy hóa tuyệt vời, nhưng đặc tính đứt gãy và độ bền kéo của nó ở 1000 độ thường thấp hơn Inconel 625, khiến 625 trở thành lựa chọn ưu tiên trong đó cả độ bền và khả năng chống oxy hóa đều rất quan trọng.
Hiệu suất oxy hóa, ăn mòn nóng và mỏi
Ngoài độ bền kéo đơn giản, các bộ phận-nóng trong ngành hàng không vũ trụ phải đối mặt với sự kết hợp của các cơ chế phân hủy hoạt động đồng thời: quá trình oxy hóa từ không khí nóng, ăn mòn nóng do lưu huỳnh và các hợp chất natri trong khí đốt (đặc biệt có liên quan đến động cơ đốt nhiên liệu cấp-thấp hơn hoặc hoạt động gần môi trường biển), mỏi nhiệt do chu trình làm nóng và làm mát lặp đi lặp lại cũng như hiện tượng rão do tải cơ học liên tục ở nhiệt độ cao. Bảng 3 so sánh hiệu suất của sáu cơ chế suy thoái.
| Cơ chế phân hủy | Inconel 625 | Inconel 718 | Kiểm tra/Tham khảo | Quan sát quan trọng |
| Chống oxy hóa (1000 độ, không khí) | Thang đo Cr₂O₃ bảo vệ - tuyệt vời | Kém trên 650 độ | ASTM B76 / NACE TM0103 | 625 tạo thành lớp oxit ổn định ở nhiệt độ |
| Ăn mòn nóng (sunfua hóa) | Sức đề kháng tốt | cận biên | ASTM G79 | Tỷ lệ 625 Mo/Cr chống lại sự tấn công của S |
| Chống mỏi nhiệt | Độ giãn nở nhiệt thấp cao - | Vừa phải | ASTM E606 | 625 được ưa chuộng cho tải nhiệt theo chu kỳ |
| Sự phát triển vết nứt do mỏi (nhiệt độ cao) | Lan truyền chậm | Nhanh hơn nhiệt độ định mức | ASTM E647 | 625 chống lại sự phát triển vết nứt ở 1000 độ |
| Căng thẳng Vỡ (dài hạn, 980 độ) | Giữ lại ~70% sức mạnh sau 1000 giờ | Không được xếp hạng | ASTM E139 | 625 thích hợp cho hoạt động-nhiệt độ cao liên tục |
| Độ giòn sau khi tiếp xúc lâu | Tối thiểu lên tới 1000 độ | Significant >650 độ | AMS 5666 | 625 cấu trúc vi mô ổn định |
Bảng 3: Hiệu suất oxy hóa, ăn mòn nóng và độ mỏi|Nguồn: ASTM B76 (khả năng chống oxy hóa); NACE TM0103 (ăn mòn ở nhiệt độ-cao); ASTM G79 (thử ăn mòn nóng); ASTM E606 (kiểm tra độ mỏi nhiệt); ASTM E647 (tăng trưởng vết nứt mỏi); AMS 5666
Tại sao khả năng chống oxy hóa là yếu tố quyết định
Quá trình oxy hóa được cho là cơ chế phân hủy quan trọng nhất đối với các bộ phận hàng không vũ trụ có phần nóng. Không giống như hiện tượng mỏi hoặc rão, đôi khi có thể được quản lý thông qua biên độ thiết kế và khoảng thời gian kiểm tra, quá trình oxy hóa là một phản ứng hóa học liên tục tiêu thụ dần dần vật liệu bề mặt của bộ phận.
Khi lớp oxit bảo vệ bị tổn hại - thông qua chu trình nhiệt-gây ra sự vỡ vụn, xói mòn do các hạt hoặc sự tấn công hóa học -, kim loại bên dưới sẽ bị oxy hóa nhanh chóng, dẫn đến thành mỏng và cuối cùng là hỏng cấu trúc.
Thang oxit giàu crom-của Inconel 625 đặc biệt ổn định và tuân thủ trong chu trình nhiệt, đó là lý do tại sao hợp kim này là lựa chọn ưu tiên cho các bộ phận chịu chu kỳ khởi động-động cơ thường xuyên, chẳng hạn như ống lót buồng đốt và ống xả trong máy bay thương mại và quân sự.
Mệt mỏi do nhiệt và khả năng chống mỏi chu kỳ{0}}thấp
Các bộ phận của động cơ hàng không vũ trụ trải qua hàng nghìn chu kỳ nhiệt trong suốt thời gian sử dụng của chúng - mỗi lần khởi động, thay đổi ga và tắt động cơ sẽ tạo ra một chu kỳ ứng suất nhiệt. Hệ số giãn nở nhiệt tương đối thấp của Inconel 625 kết hợp với độ dẻo cao cho phép nó chịu được các ứng suất tuần hoàn này mà không phát triển các vết nứt bề mặt gây ra hiện tượng mỏi. Đặc tính này là lý do chính tại sao 625 được chỉ định cho các hộp xếp linh hoạt, khe co giãn và các bộ phận khác phải uốn cong nhiều lần trong quá trình vận hành.
Chứng nhận hàng không vũ trụ và tuân thủ tiêu chuẩn
Việc lựa chọn vật liệu trong ngành hàng không vũ trụ được quản lý bởi một khuôn khổ nghiêm ngặt về thông số kỹ thuật, hệ thống chất lượng và yêu cầu chứng nhận. Không có hợp kim - nào, bất kể giá trị kỹ thuật của nó, - có thể được sử dụng trong động cơ máy bay được chứng nhận mà không tuân thủ AMS hiện hành (Thông số kỹ thuật vật liệu hàng không vũ trụ), thông số kỹ thuật cơ sở ASTM và hệ thống quản lý chất lượng. Bảng 4 tóm tắt các tiêu chuẩn chính áp dụng cho Inconel 625 và Inconel 718 trong các ứng dụng động cơ hàng không vũ trụ.
| Tiêu chuẩn/Thân hình | 625 được liệt kê? | 718 được liệt kê? | Phạm vi/Mức độ liên quan |
| AMS 5666 (Thanh/Rèn) | Đúng | AMS 5662 (riêng) | Thông số vật liệu hàng không vũ trụ cho thanh siêu hợp kim cơ sở Ni- |
| AMS 5599 (Tấm/Tấm) | Đúng | AMS 5596 | Tấm và dải dùng cho ống đốt, ống dẫn |
| ASTM B443 / B446 | Đúng | B637 | Thành phần hóa học tấm/tấm và thanh |
| AS9100 (Quản lý chất lượng) | Đúng | Đúng | Yêu cầu hệ thống quản lý chất lượng hàng không vũ trụ |
| NADCAP (Quy trình đặc biệt) | Đúng | Đúng | Xử lý nhiệt, hàn, chứng nhận NDT |
| FAA / EASA Phần 33 | Có (chứng chỉ động cơ) | Có (chứng chỉ động cơ) | Cơ sở chứng nhận đủ điều kiện bay của động cơ |
| AWS D17.1 | Đúng | Đúng | Đặc điểm kỹ thuật hàn nhiệt hạch hàng không vũ trụ |
Bảng 4: Tiêu chuẩn và Chứng nhận Hàng không Vũ trụ|Nguồn: SAE International AMS 5666 (2023), AMS 5599 (2023), AMS 5662, AMS 5596; ASTM B443/B443M-23, ASTM B637; Tiêu chuẩn quản lý chất lượng AS9100D; NADCAP (PRI); FAA 14 CFR Phần 33; EASA CS-E; AWS D17.1/D17.1M
Lưu ý thiết thực cho các nhóm mua sắm: Thông số kỹ thuật AMS không chỉ xác định thành phần hóa học và tính chất cơ học mà còn xác định cả phương pháp nấu chảy (nấu chảy cảm ứng chân không cộng với nấu chảy lại bằng hồ quang chân không, hay VIM-VAR, thường được yêu cầu cho các bộ phận quay quan trọng), yêu cầu về kích thước hạt và tiêu chí chấp nhận thử nghiệm không phá hủy (NDT).
Giấy chứng nhận vật liệu (Giấy chứng nhận sự phù hợp) phải theo dõi từng lô linh kiện về nhiệt độ nóng chảy ban đầu và các nhà cung cấp được NADCAP-công nhận thường là bắt buộc đối với các quy trình đặc biệt như xử lý nhiệt và hàn.
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi 1: Inconel 625 có thể được sử dụng liên tục ở nhiệt độ trên 1000 độ không?
Inconel 625 có thể chịu được những dao động ngắn hạn-trên 1000 độ và thường được đánh giá để sử dụng liên tục ở nhiệt độ lên tới khoảng 980–1095 độ tùy thuộc vào điều kiện tải cụ thể và tuổi thọ sử dụng cần thiết. Trên phạm vi này, tốc độ oxy hóa tăng lên và tuổi thọ -vỡ rã của rão giảm đáng kể. Đối với các ứng dụng yêu cầu bảo trì liên tục trên 1100 độ, các hợp kim như Hastelloy X hoặc siêu hợp kim gốc coban-có lớp phủ cách nhiệt thường được chỉ định.
Câu 2: Tại sao Inconel 718 không sử dụng nhiều crom hơn để cải thiện khả năng chống oxy hóa?
Việc tăng hàm lượng crom trong Inconel 718 sẽ không giải quyết được giới hạn nhiệt độ-cao cơ bản của nó, đó là tính không ổn định nhiệt của các kết tủa tăng cường nguyên tố gamma- và gamma-kép-. Ngay cả khi khả năng chống oxy hóa được cải thiện, hợp kim vẫn sẽ mất độ bền cơ học trên 650 độ khi các kết tủa này trở nên thô và hòa tan. Giới hạn nhiệt độ thực chất là do cơ chế tăng cường độ cứng-kết tủa chứ không phải do tính chất hóa học bề mặt của hợp kim.
Câu 3: Inconel 625 có từ tính không?
Không. Inconel 625, giống như hầu hết các siêu hợp kim dựa trên niken-có cấu trúc tinh thể mặt-tập trung-khối (austenit), không có-từ tính (thuận từ). Thuộc tính này có thể phù hợp với một số ứng dụng cảm biến và thiết bị đo đạc gần thành phần.
Câu hỏi 4: Inconel 625 so sánh với hợp kim titan dành cho các ứng dụng-nóng như thế nào?
Hợp kim titan, thậm chí cả các biến thể có nhiệt độ-cao, thường bị giới hạn ở nhiệt độ sử dụng dưới khoảng 550–600 độ do lo ngại về quá trình oxy hóa và hiện tượng giòn. Đối với phạm vi nhiệt độ 800–1100 độ liên quan đến các bộ phận của buồng đốt và ống xả, các siêu hợp kim gốc niken-chẳng hạn như Inconel 625 là lựa chọn kết cấu kim loại thực tế duy nhất, còn titan dành riêng cho các bộ phận của máy nén-làm mát.
Câu hỏi 5: Phương pháp nấu chảy nào thường được yêu cầu đối với loại Inconel 625 hàng không vũ trụ{1}}?
Thanh và phôi rèn Inconel 625 cấp hàng không vũ trụ-thường được sản xuất thông qua quá trình nấu chảy cảm ứng chân không, sau đó là nấu chảy lại bằng hồ quang chân không (VIM-VAR) hoặc nấu chảy lại bằng điện xỉ (ESR) cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe nhất, đặc biệt là các bộ phận quay. Các quy trình này làm giảm hàm lượng tạp chất và cải thiện hiệu suất mỏi so với vật liệu được xử lý khử cacbon bằng không khí-nung chảy hoặc argon-oxy- (AOD) tiêu chuẩn, có thể được chấp nhận đối với các bộ phận tĩnh ít quan trọng hơn như ống dẫn và giá đỡ.
